Die zweite Überraschung gab’s für den Wiener, der bei MCC ja als Fahrer und Teamchef in Personalunion unterwegs ist, beim Blick auf die Zeitenlisten nach den ersten Sonderprüfungen: „Ich habe keine Ahnung, was ich falsch mache. Das Auto ist für mich perfekt, es fährt genau so, wie ich es haben will, alles läuft super, die Sonderprüfungen sind geil und machen riesigen Spaß – aber mir fehlen Lichtjahre auf die Konkurrenten. Und da schiebe ich jetzt ausdrücklich nicht meinen Leistungsnachteil vor, ich fahre anscheinend schlicht und ergreifend nicht schnell genug“, so Saibel nach der ersten Etappe. Auch wenn sich am zweiten Tag der Zeitrückstand ein wenig verringerte: Mario Saibel und Co-Pilotin Ursula Mayrhofer hatten plötzlich mit neuen Gegnern wie Jungspund Philipp Lietz oder Division-1-Neuling Christian Mrlik zu kämpfen. Das ehrliche Resümee von Mario Saibel: „Es ist ganz offensichtlich vermessen zu glauben, mit einem kurzen Test optimal für eine Rallye wie die Waldviertel vorbereitet zu sein. Wenn man hier ein gutes Resultat möchte, muss man vorher schon die eine oder andere Schotterrallye fahren. Bei mir war die letzte Rallye auf losem Untergrund im Jänner, das ist viel zu lange her. Auch wenn es am Samstag besser gelaufen ist: Generell war ich viel zu weit weg. Zumindest im Bereich vom Hermann (Gaßner, Anm.) hätte ich schon sein müssen, stattdessen habe ich gegen den Attila (Rongits, Anm.) gekämpft, den ich im Vorjahr noch ganz klar unter Kontrolle hatte.“ Dennoch durfte Saibel nicht unzufrieden sein, in der Gesamtwertung der österreichischen Rallye Staatsmeisterschaft eroberte er nämlich den hervorragenden dritten Gesamtrang – geschlagen nur von Saison-Dominator Beppo Harrach und Altmeister Raimund Baumschlager. „Für nächstes Jahr laufen die Planungen, aber bei acht Meisterschaftsläufen wird es schwierig, die ganze Saison zu bestreiten, das erfordert extrem viel Budget“, so das Schlusswort von Mario Saibel.

Endstand nach der 2. Etappe (14 von 14 Sonderprüfungen):
1. Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher, Mitsubishi Evo IX R4, Raimund 1:48.25,8 Stunden
2. Manfred Stohl/Tina Maria Monego Mitsubishi Evo IX, + 00.38,4 Sekunden
3. Baumschlager/Ruben Zeltner, Skoda Fabia S2000, + 01.01,0 Minuten
4. Hermann Gaßner/Karin Thannhäuser, Mitsubishi Evo X, + 4:18,6
5. Attila Rongits/Laszlo Hannus, Mitsubishi Evo IX, + 4:24,9
6. Philipp Lietz/Thomas Steinber, Mitsubishi Evo IX, + 4:54,6
7. Mario Saibel/Ursula Mayrhofer, Mitsubishi Evo X R4, + 05.04,8

Endstand Österreichische Rallye Staatsmeisterschaft (nach 8 von 8 Läufen):
1. Beppo Harrach, Mitsubishi Evo IX R4, 120 Punkte
2. Raimund Baumschlager, Škoda Fabia S2000, 110
3. Mario Saibel, Mitsubishi Evo X R4, 82
4. Manfred Stohl, Mitsubishi Evo X, 68
5. Patrick Winter, Peugeot 207 S2000, 48
6. Jörg Rigger, Mitsubishi Evo X, 39